sooner than you think

e si ricomincia. l'altra sera mentre stavo tornando verso casa ho visto questo scheletro appoggiato a terra, nei pressi di un cassonetto. ero un po' scettico, per esperienza ho visto che non si può chiedere più di tanto dai telai di recupero, però una volta preso in mano mi sembrava potesse avere delle potenzialità che nella mia precedente "conversione" forse mancavano. così la carico in macchina e me la porto in officina. ho smontato tutto quello che al solito era in più: leve freni, parafanghi, ho segato via alcuni attacchi del vecchio cambio e della dinamo. devo togliere il manubrio che è conciato male, ma credo che terrò l'attacco. la guarnitura è bella ossidata, e le viti che entrano nel movimento centrale non hanno la brugola, per cui occorre una chiave che io al momento non ho...ma come in tutti i casi di conversione, qualche problema da affrontare c'è sempre. adesso però so muovermi un po' meglio, almeno per quel che riguarda i pezzi da recuperare. una volta "denudata" vedrò di registrare le forcelle, di dare una bella sverniciata e poi via verso la prossima ruotafissa!!

who can it be now?

stamattina ho rimesso mano alla mia ruotafissa. ovviamente ci sono stati degli inconvenienti. a volte sembra impossibile vista l'apparente semplicità del mezzo... comunque spero di risolvere a breve. lo stato di avanzamento lavori è il seguente:

back home

rientrato dalla pausa estiva devo ancora assorbire completamente il fuso orario. non ho ancora avuto modo di rimettere le mani in officina, ma conto di farlo nel prossimo fine settimana. intanto alcune note:

1. ho comprato il mio primo mozzo a flangia alta (thanks to ebay)











2. ho visto un alcune fisse e alcuni messenger all'opera a montreal. sempre a montreal ho visto una fissa con dei cerchi rossi meravigliosi.

3. questo video - flusso urbano - girato da rotafixa.org è assolutamente imperdibile e ricorda molto da vicino questo. ma è molto meglio... (via bicifissa)

be right back

aggiornamento prima della pausa estiva.
il telaio è ormai pronto. dipinto nero opaco sotto e argento opaco sopra. montato anche il manubrio con relativo attacco. la parte più difficile, la trasmissione, me la riservo per quando torno. nel frattempo ho trovato alcuni indirizzi di negozi utili che andrò a visitare durante queste vacanze.
pian piano mi sembra che stia prendendo la sua forma definitiva...

waiting for the sun

montate le ruote. trovata la sella. provato l'attacco del manubrio. segate via alcune parti di metallo dal telaio e poi una buona sessione di carta vetrata per eliminare tracce residue di sporco e di adesivi. la prossima settimana vorrei riuscire a dare le prime mani di colore al telaio e poi iniziare a montare tutti i pezzi. l'officina (nella foto) per ora è in solaio. non proprio il posto ideale. in attesa di tempi migliori...

every little thing he does is magic

grazie al provvidenziale aiuto di un vero appassionato sono riuscito a togliere la vecchia guarnitura e sopratutto il vecchio movimento che si era bloccato su una pedivella. mi hanno guardato tutti in modo un po' strano, ma credo dovrò farci l'abitudine. almeno finchè la ruotafissa non prenderà forma. in ogni caso ancora grazie a Fabio e ad alcuni avventori del suo negozio che si sono prodigati.
così adesso ho un bel movimento italiano pronto da montare.

true faith

la giornata è cominciata bene. ho trovato diverse cose. domattina dovrei riuscire a smontare tutto quello che mi manca, ossia la guarnitura e i pedali visto che ne ho recuperata una usata migliore di quella che avevo sul telaio.

quindi, andando con ordine,mi sono procurato i cerchi:





























la guarnitura:















il manubrio:















la pipa per il manubrio:















il pignone:















direi che c'è quasi tutto per cominciare a montare.
la prossima mossa sarà pulire i pezzi per poi verniciarli.

nothing as it seems

non è per nulla facile. ma questo lo si sapeva. complice anche il periodo, diventa tutto un po' più complicato. qualcosa si muove ma tutto molto molto lentamente. ho fatto visita ad un negozio della zona, ovviamente non sono molto ferrati in materia ruotafissa o forse lo sono ma da troppo tempo non ne sentivano parlare? resta il fatto che mi guardavano strano quando ho chiesto un po' di cose. però sono stati disponibili anche se mi hanno confessato di aver buttato via gran parte della roba che cercavo. in compenso mi hanno promesso che cercavano in giro...magari qualcosa riesco a recuperare.
ieri sera altra ricerca in rete, tra siti americani, inglesi, australiani..forse mi sbaglio ma mi sembra che certi pezzi laggiù siano di più facile reperibilità. in ogni caso in un forum ho trovato un nominativo di queste parti. ho chiamato e mi hanno detto che qualcosa hanno. sono aperti ancora per pochi giorni. andrò a vedere prima che chiuda, non vorrei buttassero via tutto anche lì.
ho anche realizzato che mi mancano degli strumenti di base, chiavi, cacciaviti, brugole che dovrò procurarmi al più presto, altrimenti faccio solo fatica per niente, con gli utensili sbagliati. urge un viaggio a "il paradiso della brugola"...

search & destroy

mi alzo abbastanza presto. ho già un paio di idee su dove andare a cercare il mio primo telaio. abitare in una città in piena pianura padana ha i suoi vantaggi. quindi mi dirigo verso il primo negozietto che ripara biciclette e chiedo per un telaio di recupero. il ragazzo mi dice che ne ha giusto uno. gli do un'occhiata, direi che come primo passo verso la "ruota fissa" è perfetto. lo carico in macchina e mi dirigo verso uno di quei negozi di fai-da-te per prendere alcune cose. purtroppo non dispongo di uno spazio dedicato, nessun garage o cantina e così sono costretto a cercare un posto all'aperto, all'ombra ovviamente. appoggio il telaio al muro e scatto la prima foto per documentare l'inizio di questa prima fase. poi mi armo di cacciaviti, brugole e chiavi esagonali e comincio a smontare tutto quello che non mi servirà. parafanghi, freni, antifurto, sella, luce, dinamo, manubrio. riesco a togliere quasi tutto abbastanza agevolmente. solo il manubrio e il parafango posteriore oppongono un po' di resistenza. ma alla fine cedono. è la volta del carter. e qui diventa più dura. devo togliere pedali, smonto una vite, ma non riesco a capire come sfilarli. giro e guardo, ma non capisco come fare. ci perdo ancora un po' di tempo, poi il caldo si fa sentire e decido che per oggi può bastare. andrò a cercare qualche informazione per capire come si smontano i pedali. intanto ho già in testa come diventerà il telaio. rimetto il telaio contro il muro e scatto un'altra foto.